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可否用農用尿素或純凈水代替車用尿素?邦夫潔提醒強行使用只會有害無益!

作者:  瀏覽量:2593  發布時間:2018-09-12

  自從國四推行以來,車用尿素溶液早已熱度大漲。但是,在現在卻依然還是有許多的司機朋友們都在問,車用尿素能不能用農用尿素、純凈水代替?

 

  答案當然是不能代替的。車用尿素應購買市面上,像是我們邦杰夫車用尿素設備廠家之類的廠商,生產的專業的符合相應標準的車用尿素溶液。


可否用農用尿素或純凈水代替車用尿素?邦杰夫提醒強行使用只會有害無益!

 

  1、農用尿素將形成催化器中毒——不可代替車用尿素

 

  車用尿素溶液就是濃度安穩的尿素溶液,用于恢復轎車焚燒后尾氣中的氮氧化合物。

 

  而一般的普通化肥尿素中,由于含有縮二脲、機械雜質、甲醛以及金屬離子,將會形成SCR尾氣后處理器的催化劑中毒,形成部件損壞。

 

  此外,還由于化肥尿素在低溫環境中易產生結晶,且不能確保尿素溶液的濃度,會導致氮氧化物轉化率降低。還有可能使得車輛無法到達排放標準。

 

  2、加水代替尿素對環境污染大——該杜絕

 

  一些不良的貨車司機們,用水來代替應當使用的車用尿素溶液,以確保發動機正常作業,來繞過OBD的監控。

 

  而由于國四標準的SCR路線的發動機焚燒充分,排放的NOx含量將會有所升高。NOx與空氣中的水結合,將會轉化生成導致酸雨形成的硝酸。并且,NOx會與其他污染物,在紫外線效果下發生光化學反應,導致煙霧污染。

 

  因而,加水代替尿素的行為應該得到否定和抵抗。


可否用農用尿素或純凈水代替車用尿素?邦杰夫提醒強行使用只會有害無益!

 

  3、車用尿素挑選

 

  車用尿素溶液在國內還有這許許多多的別稱,有的就是依照著歐洲的叫法,稱呼為Adblue”溶液;DEF柴油排放處理液,則是沿用了北美的稱呼;車用脫硝劑、柴油發動機氮氧化物恢復劑的稱謂,則有時可在國內聽到。

 

  大部分柴油車生產商傾向于運用濃度為32.5%的尿素水溶液(AUS32)作為恢復劑,尿素的濃度直接影響氮氧化物的恢復率和尿素溶液的結晶點。

 

  過高或過低的濃度不僅不能進步氮氧化物的轉化功率,反而會形成氨氣的剩下形成二次污染。而挑選32.5%的濃度,是由于車用尿素溶液在此濃度的結晶點更低(冰點-11℃)。

 

  4、細節需留意——加注需防雜質防溢出

 

  尿素溶液在加注過程中,要盡量的防止雜質進入我們的車用尿素溶液和尿素罐當中。一般的尿素溶液,在加注時都會有專用的加注管,只需翻開尿素罐口,插好加注管即可。

 

  但也有一部分的司機朋友們,粗心大意的把雜質帶進罐體當中,堵塞住了尿素箱和尿素泵。為了防止雜質,清洗SCR時應當要用純凈水,不可使用自來水。

 

  5、貯存需避光防塵——應盡快使用,并防止溫度過高和過低

 

  尿素在運輸過程中,需求避光和高溫。推薦的運輸和貯存溫度應該保持在-5-25℃之間。

 

  此外,車用尿素在溫度過低的情況下會產生結晶,體積將脹大變大大約7%左右,因此車用尿素溶液不應加的太滿,保持在貯存容積的90%以左右即可。高溫則將會導致尿素的分解,尿素的貯存溫度和尿素的存放時間是息息相關的。


可否用農用尿素或純凈水代替車用尿素?邦杰夫提醒強行使用只會有害無益!

 

  邦夫潔提醒各位司機朋友們,農用尿素、純凈水不可替代專業的車用尿素溶液,強行使用只會有害無益。希望各位司機朋友們還是積極響應國家排放標準的號召,使用專業車用尿素溶液,一起打響我國的藍天保衛戰。

 

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